82 millions de dollars ont été consacrés à la sauvegarde de la baleine noire de l’Atlantique Nord, il en reste moins de 340

La semaine dernière, le National Administration océanique et atmosphérique (NOAA) a annoncé ses plans pour l’historique 82 millions de dollars prévu par la loi sur la réduction de l’inflation pour sauver les populations en danger critique d’extinction. Baleine noire de l’Atlantique Nord. Ces projets surviennent au milieu d’une bataille controversée à Capitol Hill entre les scientifiques et les organisations environnementales d’un côté et les groupes industriels de l’autre au sujet d’une proposition de la NOAA Fisheries visant à mettre à jour son Réglementation de la vitesse des navires de 2008.

Les plans prévoient de consacrer une estimation 35,8 millions de dollars au suivi et à la modélisation, à propos 20,1 millions de dollars aux efforts de réduction des risques de collision avec des navires, environ 17,9 millions de dollars soutenir matériel de pêche à la demande, Et à propos 5 millions de dollars aux efforts d’application de la loi, aux nouveaux équipements, technologies et opérations.

« La population de baleines noires de l’Atlantique Nord, une espèce en danger critique d’extinction, décline plus rapidement qu’elle ne peut se reproduire. Nous saluons les projets de la NOAA visant à protéger les baleines noires des terribles menaces d’empêtrements et de collisions de navires », a déclaré Kathleen Collins, responsable principale de la campagne marine d’IFAW.

« Cependant, avec moins de 340 Les baleines noires de l’Atlantique Nord restant à l’état sauvage, chaque perte est un coup catastrophique, et nous sommes déçus par le manque de financement consacré aux efforts de terrain tels que le démêlage, l’échouage et les nécropsies, qui sont essentiels pour aider à maintenir en vie les baleines noires.  » a poursuivi Collins.

IFAW ouvre la voie en matière de conservation des baleines en développant des méthodes permettant de sauver les baleines blessées ou empêtrées en mer. Il s’agit du seul projet sur la côte Est des États-Unis qui dispose de l’équipement et du personnel expérimenté nécessaires pour livrer des médicaments contre les infections causées par des blessures graves ou des sédatifs pour calmer les baleines noires afin de pouvoir les démêler. De plus, en effectuant des autopsies sur les baleines noires échouées, l’équipe d’IFAW détermine la cause de leur décès et évalue leur état de santé. Ils utilisent ces informations critiques pour évaluer l’efficacité des politiques de conservation existantes et éclairer les futures politiques nécessaires pour assurer le rétablissement de la population.

IFAW a récemment annoncé les résultats d’une enquête menée auprès des Américains sur la conservation de la faune sauvage, le bien-être animal et le changement climatique. Les données montrent que 89% des Américains pensent qu’il est important de protéger les espèces menacées comme la baleine noire de l’Atlantique Nord. Entre-temps, 80% des Américains sont favorables à des vitesses de navire plus lentes, et 75% soutenir les pêcheurs utilisant les nouvelles technologies.

À l’automne 2022, la NOAA a proposé des modifications aux limites de vitesse des navires afin de réduire davantage le nombre de décès et de blessures graves chez les baleines noires. Ces changements sont encore en cours d’évaluation face à l’opposition substantielle des marins professionnels et récréatifs, mais ils sont nécessaires à la survie des baleines noires de l’Atlantique Nord en tant qu’espèce.

En vertu de ces nouvelles réglementations, les zones de vitesse dynamiques établies lorsque l’on sait que les baleines se trouvent dans une zone en dehors d’une zone saisonnière deviendraient obligatoires au lieu de volontaires. La règle serait étendue pour couvrir les navires de 35 pieds ou plus, puisqu’environ 40 % des collisions documentées depuis que la règle a été établie impliquaient des navires de moins de 65 pieds de long. IFAW exhorte la NOAA à adopter ce changement de règle proposé, car cela réduirait directement le risque de collision avec des navires pour les baleines noires.

En outre, la disposition relative à la sécurité de la navigation serait élargie pour couvrir non seulement la sécurité de la navigation, mais également les situations d’urgence médicales et autres, y compris les conditions météorologiques défavorables, pour les navires de 35 à 65 pieds.