Un pétrolier chargé de pétrole brut prend feu en mer Noire, les plages sont fermées après l'attaque : on craint un désastre environnemental
Un pétrolier a été touché au large de Sotchi et a pris feu dans la mer Noire, obligeant les autorités à fermer les plages et le front de mer. L'attention reste grande quant aux conséquences possibles sur l'environnement.
Une colonne de fumée noire s'élevant de la mer et s'étendant vers la côte et, en contrebas, un pétrolier en feu. C'est l'image arrivée ces dernières heures de Sotchi, au bord de la mer Noire, où le Aframax Rioun gros pétrolier battant pavillon libérien, aurait été heurté par un navire sans équipage.
L'incendie s'est déclaré ces dernières heures au large de la célèbre station touristique russe et a contraint les autorités à fermer temporairement les plages et le front de mer. Il y avait à bord 23 membres d'équipage, tous citoyens indiens : ils ont été évacués et personne n'a été blessé.
Collision entre un pétrolier et un cargo en mer du Nord avec déversement de carburant : alarme de catastrophe environnementale
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Mais c'est surtout ce qui se passe autour du navire qui inquiète : selon le ministère russe des Transports, après l'attaque, du pétrole a pris feu directement dans les eaux de la mer Noire et pendant longtemps l'intensité des flammes a empêché les unités de secours de s'approcher en toute sécurité du pétrolier.
MER NOIRE | Le pétrolier AFRAMAX RIO prend feu près de Sotchi, une possible attaque ukrainienne est soupçonnée
Réservoirs marins
New Delhi : Un pétrolier brut, AFRAMAX RIO (IMO 9273844), a pris feu au large de Sotchi, dans la région russe de la mer Noire, mardi soir. Un incendie massif et un… pic.twitter.com/jOYgxGA9JD
– Réservoirs marins (Voice of Sea) (@MarineTanksInd) 6 octobre 2026
Selon la reconstitution fournie par les autorités russes, l'Aframax Rio aurait été atteint par une ou plusieurs unités navales sans pilote, c'est-à-dire des véhicules pouvant servir de drones marins. Cependant, pour le moment. Si Moscou parle de véhicules sans pilote, l’Ukraine n’en a pas revendiqué la responsabilité et attribuer avec certitude l’action à Kiev serait donc prématuré pour le moment.
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Le navire, construit en 2004 et d'une capacité de port en lourd de plus de 100 000 tonnes, a été associé ces dernières années au transport du pétrole russe vers les marchés étrangers. En février 2026, l'Ukraine l'a inclus dans sa liste de sanctions, l'indiquant parmi les navires imputables au soi-disant «flotte de l'ombre« , le « flotte de l'ombre » utilisé pour le commerce du pétrole russe. Cependant, il ne figure pas sur les listes de sanctions de l'Union européenne ou des autres principaux alliés occidentaux de Kiev.
Entre-temps, les premières données publiées par les autorités locales indiquent que les concentrations de polluants atmosphériques détectées à Sirius restent inférieures aux limites maximales autorisées et, selon l'administration, ne représentent actuellement pas de risque pour la santé. Il s’agit toutefois de données fournies par les autorités russes et la surveillance se poursuit.
Une nouvelle confirmation que la pause d’un mois dans les attaques ukrainiennes contre les navires marchands en mer Noire est clairement terminée.
Un pétrolier Aframax, AFRAMAX RIO (~ 100 000 tonnes DWT), entièrement chargé de pétrole destiné à l'Inde, aurait été touché près de Sotchi cet après-midi.#oatt #sizovreport #wheat… pic.twitter.com/FBX2PtNG9x
– Andreï Sizov (@sizov_andre) 6 octobre 2026
Quelle quantité de pétrole a fini dans la mer ?
C’est le point sur lequel subsiste, à l’heure actuelle, la plus grande incertitude. Le ministère russe des Transports a explicitement parlé de « combustion ouverte du pétrole » dans les eaux de la mer Noire, mais une estimation fiable de la quantité de pétrole brut qui aurait pu s'échapper des réservoirs n'a pas encore été rendue publique.
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Les images montrent des flammes à la surface de la mer et une énorme colonne de fumée noire, éléments compatibles avec la présence d'hydrocarbures, mais parler d'une marée noire importante ou quantifier la marée noire serait prématuré.
Et c’est précisément la partie de l’accident qui sera observée dans les prochaines heures.
Un pétrolier de cette taille peut transporter des centaines de milliers de barils de pétrole brut. Sa capacité théorique ne permet toutefois pas automatiquement de savoir quelle quantité de pétrole était réellement présente à bord ni, surtout, quelle quantité a éventuellement fini dans la mer.
La mer Noire est de plus en plus impliquée dans la guerre
L’incendie de l’Aframax Rio survient alors que la mer Noire connaît une nouvelle et dangereuse escalade des attaques contre la navigation commerciale.
Dans les mêmes heures, deux navires marchands ont été touchés par des drones dans la zone économique exclusive bulgare : l'un a coulé, tandis que l'équipage de l'autre a été évacué, faisant deux blessés. Les autorités bulgares ont précisé que l'origine des drones n'a pas encore été établie.
Ces derniers jours, un autre navire commercial appartenant à la Turquie et chargé de maïs a été touché dans la zone économique exclusive de Roumanie : deux personnes sont mortes dans l'attaque et le président ukrainien Volodymyr Zelensky a attribué cet acte à la Russie.
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a qualifié d'« inacceptables » les attaques contre des navires civils, soulignant le risque croissant pour les navires et les équipages en mer Noire.
Chaque navire concerné apporte avec lui du carburant, des huiles, des marchandises et des substances potentiellement polluantes. Tout incendie dans l’eau peut aussi devenir un problème environnemental. Et lorsque la guerre se déplace vers les routes commerciales de la mer Noire, ce ne sont pas seulement les armées qui se retrouvent de plus en plus dans la ligne de mire.
Source : Reuters
