Ce sont les villes les plus durables d'Italie en 2025 : les dix premières du classement sont toutes situées au Nord

Le rapport Urban Ecosystem 2025, créé par Legambiente avec Ambiente Italia e Il Sole 24 Orephotographie les performances environnementales des 106 capitales italiennes en 2024. La moyenne globale s'élève à 54,24%, en baisse par rapport à 56,41% il y a deux ans, confirmant une croissance insatisfaisante des villes italiennes vers la durabilité.

Les villes en tête : Trente, Mantoue et Bergame

Trente (79,78%) et Mantoue (78,74%) se confirment en tête du classement, seules villes à dépasser le seuil des 75%. Trente occupe la première place grâce à la combinaison d'une gestion efficace du réseau d'eau, d'une mobilité durable et de politiques environnementales consolidées telles qu'une gestion vertueuse des déchets avec 443 kg/habitant par an et une collecte sélective des déchets à plus de 80 %. L'utilisation des énergies renouvelables est également parmi les meilleures, avec 15,42 kW pour 1 000 habitants. Cependant, un point sensible important persiste : les pertes d'eau avoisinent les 30 %, une augmentation par rapport à la dernière édition, qui montre à quel point même les modèles urbains les plus vertueux doivent faire face à des infrastructures d'eau vétustes et à des inefficacités historiques.

Mantoue, deuxième, gagne cinq places par rapport à l'année précédente, avec des résultats significatifs en matière de collecte sélective des déchets (84%) et de réduction des pertes et de la consommation d'eau, tombant à 130 litres par habitant et par jour et avec des pertes de réseau limitées à 16,3%, parmi les plus faibles d'Italie. Mantoue excelle également dans la gestion de l'espace public : 90,1 m2 de surface piétonne pour 100 habitants, d'excellentes zones à circulation limitée et des infrastructures cyclables consolidées. Cependant, le problème de la qualité de l'air demeure, un thème commun à de nombreuses villes de la vallée du Pô, et la production de déchets qui s'élève à 541 kg/habitant, indiquant à quel point certains problèmes environnementaux critiques résistent mieux aux politiques urbaines vertueuses.

En troisième position, on trouve Bergame, qui a rapidement grimpé dans le classement grâce aux progrès constants de la collecte sélective des déchets (maintenant à 77,2%) et des infrastructures vertes et cyclables. Cependant, elle continue de souffrir d’une consommation d’eau élevée (171 litres par habitant) et de pertes importantes, ainsi que d’une qualité de l’air sous-optimale, notamment en matière d’ozone. Le top dix comprend également Bolzano, Pordenone, Reggio Emilia, Parme, Rimini, Bologne, Forlì, toutes des villes du Nord ayant enregistré des progrès notables.

Le maillot noir du classement : les villes du Sud

Au Sud, malheureusement, la situation reste critique avec la partie inférieure du classement occupée presque exclusivement par les villes du sud, avec Crotone, Vibo Valentia et Reggio Calabria aux dernières positions qui ne dépassent pas 25 points sur 100. Ici se concentrent les difficultés structurelles les plus évidentes : infrastructures anciennes ou mal entretenues, transports publics inefficaces (Crotone avec seulement 2 déplacements par habitant et par an) et des pourcentages extrêmement élevés de pertes d'eau. élevé, jusqu'à 60-66% de l'eau rejetée dans le réseau, parmi les pires d'Italie. La collecte sélective des déchets reste modeste et la verdure urbaine limitée. Ces données confirment l'écart persistant entre le Nord et le Sud dans la réponse aux défis environnementaux et dans la gestion de l'eau et des ressources urbaines. Seule Cosenza (16ème place) parvient à entrer dans le top 20.

Les grandes villes

L’analyse des grandes villes révèle un tableau mitigé. Bologne s'affirme comme un exemple vertueux parmi les grands centres, avec de bonnes performances en matière d'aménagement foncier, de tri des déchets et de transports publics. Florence affiche une croissance significative, passant de la 63ème à la 21ème place grâce aux améliorations en matière de pollution atmosphérique, de transports publics et de gestion des sols. Turin, même si elle s'améliore, reste aux prises avec la qualité de l'air et le nombre de voitures en circulation. Dans de nombreuses autres villes, comme Naples, Rome, Palerme et Catane, des problèmes historiques subsistent : pertes élevées des réseaux d'eau, consommation croissante des terres, mauvais usage du vélo et insuffisance du tri sélectif des déchets.

Consommation foncière et mobilité urbaine

Du côté des mauvaises nouvelles, la consommation de terrains dans les capitales italiennes continue de croître : entre 2018 et 2023, environ 4 500 hectares ont été imperméabilisés, malgré une baisse de 346 000 habitants. En moyenne, chaque citoyen voit son sol imperméabilisé augmenter de 6,3 m2 (+3,5% par rapport à 2018), avec des différences significatives selon les villes.

Sur le front de la mobilité urbaine, les transports publics locaux enregistrent des signes positifs même si leurs performances générales sont loin des niveaux européens. Milan, par exemple, passe de 415 à 424 passagers par habitant et par an, tandis que Rome passe de 259 à 277. Venise reste la ville la plus performante, bien qu'avec un léger déclin, et Florence atteint 247 passagers/habitant par an, démontrant des progrès en matière de planification de la mobilité durable.

Collecte sélective des déchets et autres signaux positifs

Pour la première fois, la collecte sélective des déchets entre les capitales dépasse l'objectif légal de 65 % fixé en 2012 (atteignant quatre points de plus qu'en 2021), 15 villes dépassant les 80 %. Mais malheureusement, quatre villes n’ont même pas encore atteint le seuil des 35 % fixé en 2006. Ces données montrent comment certaines administrations consolident des pratiques vertueuses, même si des marges de progrès demeurent en matière de transition écologique et d’adaptation au changement climatique.

Pertes d'eau

La gestion de l’eau potable reste cependant un défi crucial pour de nombreuses villes. En fait, les pertes d'eau le long des réseaux de distribution ne sont pas un phénomène marginal : dans certaines zones urbaines, jusqu'à un tiers, voire plus, de l'eau introduite dans le réseau n'arrive pas aux robinets des citoyens. Ce sont des chiffres alarmants, si l’on considère que le pays consomme déjà en moyenne entre 220 et 240 litres par habitant et par jour, et que dans les principales villes elle atteint 147 litres par habitant et par jour.

Les causes sont claires : des infrastructures anciennes, souvent installées il y a plus de 30 ans et, dans les grands centres urbains, même plus de 70 % du réseau date de cette époque. Si nous examinons les données, certaines villes affichent des niveaux plus élevés d’efficacité et de maintenance. Des communes comme Pavie, Monza, Milan, Livourne, Lecce, Piacenza et Macerata enregistrent des pertes inférieures à 15%, un chiffre considéré comme physiologique et durable. Au contraire, des centres comme Naples, Rome, Florence, Venise, Bologne et Reggio de Calabre se situent dans la zone critique, avec des pertes dépassant 25 %. Cela signifie que dans ces villes une partie importante de l'eau publique alimente le réseau, créant un paradoxe : des villes riches en ressources mais incapables de les distribuer efficacement.

Le phénomène n'est pas uniforme et reflète également des différences historiques et de gestion entre le nord et le sud de l'Italie, entre les grandes villes et les petits centres. Il est clair que l'adaptation des réseaux d'eau doit devenir une priorité nationale et non un problème délégué aux municipalités individuelles. Des interventions ciblées de maintenance, de modernisation et de surveillance constante sont essentielles pour réduire les déchets et assurer une distribution équitable de l’eau, une ressource fondamentale en particulier dans un contexte de crise climatique croissante.

Source : Legambiente