Le surtourisme étouffe aussi les Dolomites : pour le combattre, une zone à circulation restreinte est envisagée à partir de 2027
Trop de voitures et de foule dans les Dolomites : à partir de l'été 2027, une sorte de zone à trafic limité (ZTL) pourrait être lancée entre Val Gardena et Val Badia. Si tel est le cas, de mai à octobre seuls les habitants des deux vallées pourront circuler librement, tandis que l'accès pour les randonneurs sera limité par un stationnement limité et payant.
Les Dolomites souffrent également à cause desurtourisme: pour cette raison, à partir de l'été 2027, une sorte de zone à trafic limité (ZTL) pourrait être lancée entre Val Gardena et Val Badia. Selon les portails locaux, de mai à octobre, seuls les résidents des deux vallées pourront circuler librement, tandis que l'accès pour les randonneurs sera limité par un stationnement limité et payant.
Une mesure nécessaire pour éviter que les Dolomites ne soient défigurées par un tourisme de masse, souvent peu attentif à l'environnement et en tout cas insupportable par les fragiles équilibres écosystémiques de ces splendides vallées et sommets.
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C'est pourquoi seules 150 places de stationnement payantes ont pu être mises à la disposition des randonneurs, accessibles exclusivement via réservation en ligne, sauf exceptions pour raisons professionnelles, pour les clients des hébergements situés le long du col et pour d'autres besoins documentés.
Dans les Dolomites, pendant les périodes de pointe, on compte jusqu'à 11 000 passages par jour, des chiffres qui deviennent insoutenables. C'est pourquoi la mesure prévoit d'allonger les trajets entre les deux vallées pour ceux qui n'entrent pas dans les catégories autorisées, avec des itinéraires alternatifs par les cols de Sella et Pordoi ou même par la Val Pusteria.
En outre, pour décourager l'utilisation des transports privés, il est prévu de renforcer les transports publics, avec des bus toutes les 15 à 20 minutes, et que les remontées mécaniques menant au forfait appliquent les tarifs standards pour les transports publics locaux du Tyrol du Sud.
La mesure a été conçue par un groupe de travail, mais devra être approuvée par le Conseil provincial.
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