Paradoxal! Ainsi, réduire la pollution des navires augmente le réchauffement climatique (avec un « choc de cessation »).

Une réduction de 80 % des émissions de dioxyde de soufre observée début 2020 pourrait être associée à un réchauffement atmosphérique important dans certaines régions océaniques, selon une nouvelle étude. Ainsi, selon les chercheurs, « nous modifions les nuages ​​» et un test de géo-ingénierie involontaire alimente une chaleur record dans les océans.

Les règles imposées en 2020 par l'Organisation maritime internationale des Nations Unies (OMI) ont réduction de la pollution par le soufre des navires de plus de 80 %, améliorant la qualité de l’air dans le monde. Mais ces mêmes règles pourraient également avoir eu un autre effet : la réduction de la teneur en soufre du carburant des navires pourrait être associée à un réchauffement accru des océans.

C’est ce qui ressort de nouvelles recherches selon lesquelles la réduction de la pollution provoquée par le transport maritime en 2020 a conduit à une grande «choc d'interruption» qui, selon les estimations, pousserait le taux de réchauffement climatique à doubler la moyenne à long terme.

2023 a également été l'année la plus chaude pour les océans : la « fièvre » marine atteint un nouveau record

En effet, jusqu'en 2020, le transport maritime mondial utilisait des carburants « sales » à forte teneur en soufre qui a produit de la pollution atmosphérique. Mais la bonne nouvelle est que ces particules polluantes bloquent la lumière du soleil, contribuant ainsi à former davantage de nuages, ralentissant ainsi le réchauffement des océans.

Aujourd'hui, avec la nouvelle réglementation qui a réduit la teneur en soufre des carburants de plus de 80 % début 2020, selon la nouvelle analyse, la baisse des particules polluantes qui en résulterait aurait considérablement augmenté la quantité de chaleur emprisonnée à la surface de la Terre, ce qui détermine la crise climatique. Les chercheurs ont déclaré que la fin brutale de plusieurs décennies de pollution marine aurait été une expérience involontaire géoingénieriequi a révélé de nouvelles informations sur son efficacité et ses risques.

Les températures élevées à la surface des océans briseront des records en 2023, alarmant les experts qui ont du mal à expliquer ces énormes augmentations. Les scientifiques qui ont mené la nouvelle étude affirment que cela pourrait être un facteur « assez important ». D'autres affirment qu'il ne s'agit que d'un petit facteur et que les raisons de l'augmentation extraordinaire des températures de la mer et de la planète restent un mystère alarmant.

Deuxième Tianle Yuande l’Université du Maryland, qui a mené l’étude, l’estimation de 0,2 watts par mètre carré de chaleur supplémentaire emprisonnée dans les océans après réduction de la pollution est «un grand nombre, et cela s'est produit en un an, donc c'est un gros choc pour le système».

En conséquence, à partir des années 1880, nous connaîtrons un taux de réchauffement environ deux fois supérieur à la moyenne à long terme, a-t-il déclaré. L’effet de réchauffement dû à la réduction de la pollution devrait durer environ Sept années.

La recherche a combiné des observations satellitaires de la pollution par le soufre et des modèles informatiques pour calculer l'impact de l'abattage et a révélé que choc à court terme, cela équivalait à 80 % du réchauffement supplémentaire total que la planète a connu depuis 2020, en raison de facteurs à long terme tels que l’augmentation des émissions de combustibles fossiles.

Les scientifiques ont utilisé des modèles climatiques relativement simples pour estimer dans quelle mesure cela augmenterait la température moyenne mondiale à la surface de la Terre, constatant une augmentation d'environ 0,16°C en sept ans.

Cependant, d’autres scientifiques estiment que l’impact sur la température de la réduction de la pollution sera nettement moindre en raison de diverses rétroactions dans le système climatique, qui sont incluses dans des modèles climatiques plus sophistiqués. Les résultats de cette analyse sont attendus d’ici fin 2024.