Balcon photovoltaïque, les scientifiques étudient les effets de l'installation sur les cabines des navires de croisière
Un groupe de chercheurs du Centre aérospatial allemand a simulé l'installation de modules photovoltaïques sur les eaux des navires de croisière pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer l'efficacité énergétique. L'étude a analysé les ajouts avec des réseaux électriques et l'utilisation de batteries, démontrant des économies d'énergie importantes potentielles.
Un groupe de scientifiques a simulé l'installation de modules photovoltaïques sur les balcons des cabines de croisière.
La transition énergétique stimule l'ensemble de la communauté scientifique dans la recherche de solutions durables, en particulier dans le secteur des transports. Un secteur critique est celui inhérent au tourisme de croisière.
Le 7 juillet 2023, l'International Maritime Organisation (OMI) a présenté une version mise à jour de sa stratégie pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre des navires. L'objectif est de réduire les émissions annuelles d'au moins 20%, avec un objectif de 30%, d'ici 2030, et au moins 70%, avec un objectif de 80%, d'ici 2040, par rapport aux niveaux de 2008. Le développement de technologies qui réduisent les émissions dans les limites du système énergétique du transport maritime international, sans transférer la charge vers d'autres secteurs. Cette plus grande conscience guide de nombreuses innovations dans le secteur maritime pour réduire ou éliminer les émissions de gaz à effet de serre. Entre autres choses, la transition vers les réseaux électriques sur le courant continu et l'intégration croissante des systèmes photovoltaïques avec accumulation de batterie peuvent améliorer l'efficacité et réduire la consommation de carburant.
Un groupe de chercheurs du German Aerospace Center (DLR), l'agence spatiale allemande qui traite de la recherche nationale, en particulier dans les secteurs de l'aviation et de l'espace, a simulé l'installation de modules photovoltaïques sur les mèches des navires de croisière pour nourrir leurs services .
Pour étudier ce système, deux croisières représentatives dans différents emplacements géographiques et saisons ont été prises en compte: une dans les Caraïbes (mars 2016) et une le long de la côte norvégienne (août-septembre 2016).
Les résultats montrent que le système solaire proposé pour un navire de classe d'excellence, opérant dans des conditions météorologiques optimales, fournit une moyenne quotidienne de 3,2 MWh et 3,8 MWh respectivement pour les croisières dans les Caraïbes et la Norvège. De plus, plusieurs options ont été explorées pour l'intégration du système photovoltaïque dans le réseau, en particulier pour le pont et la zone d'incendie, où cette solution était avantageuse.
L'étude a montré que, pour assurer un fonctionnement sûr, les batteries sont demandées avec une capacité de 161,4 ah pour la croisière dans les Caraïbes et 127,5 Ah pour cela en Norvège.
Les résultats ont été présentés dans l'article « Analyse d'efficacité et modélisation des performances d'un système photovoltaïque pour les navires de croisière Cavins avec stockage de batteries à l'aide de réseaux de distribution de courant direct », publié sur l'International Journal of Electrical Power and Energy Systems.
Source: International Journal of Electrical Power and Energy Systems
Lisez également:
