Là où coulait autrefois une autoroute, une rivière respire désormais : à la découverte du parc Madrid Río
Madrid Río est un exemple de renaissance urbaine : l'enterrement de la M-30 a transformé un axe de circulation en un couloir vert de plus de dix kilomètres, redonnant à la rivière Manzanares son rôle naturel et social au centre de la capitale espagnole.
À Madrid, où rugissaient autrefois les moteurs du périphérique M-30, aujourd'hui résonnent les voix des enfants, le bruissement des pins et le bruit de l'eau. Madrid Río est la preuve qu'une grande ville peut redonner de l'espace à la vie.
Né du projet « Calle 30 », l’enfouissement de l’autoroute le long de la rivière Manzanares a été l’une des opérations de rééquilibrage écologique les plus impressionnantes de la capitale espagnole. Construit entre 2003 et 2011, le nouveau parc linéaire s'étend sur plus de dix kilomètres, d'El Pardo à Getafe, et relie les quartiers, les jardins historiques et les espaces naturels auparavant fragmentés. L'objectif : intégrer le fleuve dans la structure urbaine, reconnecter la ville avec son eau et avec la grande réserve verte de la Casa de Campo.
Le concours international annoncé en 2005 par la Ville de Madrid a été remporté par l'équipe M-Río, composée des bureaux Burgos & Garrido, Porras & La Casta, Rubio & Álvarez Sala et de l'architecte paysagiste néerlandais West 8. Le résultat est une mosaïque de paysages qui alterne espaces ouverts, jardins et allées ombragées : un système vert de plus de 1,2 million de mètres carrés, avec plus de 33 000 arbres. et près d'un demi-million d'arbustes de différentes espèces.
Le Salón de Pinos, l'épine dorsale du parc, unit les six grands espaces paysagers et accompagne le visiteur parmi les avenues bordées d'arbres, les zones sportives et les points panoramiques. Il y a 30 kilomètres de pistes cyclables, 33 terrains de sport extérieurs, 17 aires de jeux et une « plage urbaine » où, de juin à septembre, les citoyens peuvent se rafraîchir au milieu des éclaboussures et des vapeurs d'eau. Le tout conçu avec des critères d'accessibilité et de durabilité : matériaux naturels, drainage des sols, récupération des eaux de pluie.
La mobilité a également changé : 33 nouveaux passages relient les deux rives du Manzanares. Parmi ceux-ci, le monumental pont Arganzuela, conçu par Dominique Perrault, est devenu une icône du nouveau paysage madrilène. A ses côtés, des ponts comme celui de la Principauté d'Andorre ou les jumeaux Buccia avec les mosaïques de Daniel Canogar racontent le dialogue entre architecture, art et paysage.
Mais l'étape la plus audacieuse est venue plus tard : en 2015, sous l'impulsion d'Ecologistas en Acción et avec le soutien de la municipalité de Manuela Carmena, la rivière a été « renaturalisée ». Des barrages ont été ouverts, permettant à l'eau de s'écouler librement. Les berges se sont peuplées d'une végétation spontanée, les oiseaux aquatiques et même les loutres sont revenus.
Aujourd'hui, Madrid Río est plus qu'un parc : c'est un laboratoire urbain qui allie culture, écologie et socialité. Là où il y avait du béton, la biodiversité croît désormais ; là où nous courions en voiture, maintenant nous marchons et faisons du vélo. Le Manzanares n'est plus une zone oubliée, mais la nouvelle colonne vertébrale verte de Madrid – une rivière qui a recommencé à couler dans la vie de la ville.
Source : Mairie de Madrid
