L'exemple de Vienne, qui malgré la terrible inondation n'a pas été inondée

En Émilie-Romagne et dans les Marches, le décompte des dégâts a recommencé. Régulières, ces inondations arrivent désormais avec une fréquence impressionnante. Et à chaque fois c'est une catastrophe. Il y a quelques jours, mêmes scènes dans d'autres pays européens, mais pourquoi Vienne n'a-t-elle pas fini par être submergée ?

Faenza et la moitié de l'Émilie-Romagne, ainsi que les Marches, une fois de plus touchées par des inondations et des glissements de terrain. Une longue série de dégâts dus aux tempêtes qui ont frappé une zone qui a ainsi revécu le cauchemar des inondations de mai 2023. Les problèmes critiques les plus importants concernaient les rivières Lamone, Marzeno et Senio, dans la région de Ravenne et le Montone, dans la région de Forlì. zone, obligeant à l'évacuation d'un millier de personnes.

LE rivièresdéjà les rivières. En Italie – qui est le pays où risque d'instabilité hydrogéologique en Europe – nous avons plus 1000: Est-il possible qu'ils soient tous prêts à inonder de manière ruineuse, laissant la destruction partout ? Oui, possible. Supprimer les barrages et barrières ou autres obstacles obsolètes qui ralentissent l’écoulement naturel des cours d’eau et favorisent plutôt l’accumulation de débris est un problème qui n’a jamais été sérieusement abordé dans notre pays. Et voilà.

Des milliers de personnes déplacées, des glissements de terrain et des rivières en crue : le cauchemar des inondations revient en Émilie-Romagne

Selon un rapport de l'ISPRA, 94 % des communes italiennes sont exposées à des risques d'instabilité hydrogéologique, tels que des glissements de terrain, des inondations et l'érosion côtière des zones balnéaires. Et il en a toujours été ainsi et à chaque événement exceptionnel, l'Italie s'est toujours pliée entre les pertes en vies humaines et les dégâts massifs. Ce qui se passe actuellement en Émilie-Romagne, où une catastrophe qui s'est produite après des siècles s'est répétée en 16 mois, montre combien il reste encore à faire. Et qu'on n'a plus le temps.

AAA à la recherche du Plan National d’Adaptation

Une nouvelle inondation nous frappe à la face : car adapter opérationnellement notre pays à la nouvelle réalité climatique, tant en matière d'atténuation – réduction des émissions – qu'en matière d'adaptation.

Le Plan national d'adaptation a été approuvé à la fin de l'année dernière, mais – comme le souligne le WWF – il manque deux aspects fondamentaux : il n'identifie ni les priorités ni les sources de financement. Et ce n'est pas tout : cela n'est pas entré dans les priorités du gouvernement et est resté dans le tiroir.

Nous en avons parlé ici : nous l'avons fait ! Nous avons le Plan National d’Adaptation au Changement Climatique

Certes, quelques interventions ont été réalisées en Romagne, mais cela ne suffit pas et l'administration régionale continue de gérer les voies navigables avec des interventions d'entretien inadéquates et souvent contre-productives. Nous intervenons encore, surtout suite aux urgences, il y a un manque de prévention et de planification et surtout les outils nécessaires, comme les programmes de gestion des sédiments, exigés par la loi, manquent sur presque tout le territoire à l'exception du Pô.

Finalement, en 2023, le gouvernement a promis un remboursement à 100 % aux citoyens : ce qui n’est jamais arrivé.

Le mur modulaire à Faenza

Il restera probablement dans l’histoire comme l’exemple le plus frappant de la manière de gérer une urgence lorsqu’il est déjà trop tard.

À Faenza, depuis l'après-midi du mercredi 18 septembre, nous travaillons dur pour éviter l'inondation du Marzeno en plaçant des pompes à eau et des barrières en béton. Et ce n'est pas tout : dans la via Cimatti, un mur de béton a été construit en quelques heures pour arrêter les eaux. Mais ce qu’il fallait, c’était plutôt un miracle.

En fait, tout a été vain : l'eau a envahi via Silvio Pellico et via Cimatti, et en partie Borgo Durbecco, sur la rive gauche du Lamone. Tout était submergé par l'eau.

L’Europe centrale a également été dévastée par le cyclone Boris, mais que peut nous apprendre Vienne ?

Que le infrastructure les bons, fabriqués à la perfection, peuvent également être réalisés par nous, en disant aussi assez aux grands inutiles, de l'énergie nucléaire au pont du détroit, et en nous concentrant sur ce qu'il faut faire pour ne pas être totalement submergé. Et peut-être n’attaquez-vous pas le Green Deal européen comme le fait actuellement Meloni.

C'est vrai, ces dernières heures, l'Europe centrale et orientale a également été doublée par la tempête. Boris. Les pluies incessantes ont gonflé les ruisseaux et les rivières, obligeant des milliers d'habitants à évacuer. Aux sept morts en Roumanie s'ajoutent 4 en Autriche, dont un pompier. Du côté tchèque, la police a confirmé à la radio publique la mort d'une personne qui s'est noyée et sept autres portées disparues. En Pologne, la police a enregistré quatre victimes dans les régions touchées. Un énorme désastre.

Vienne est située à une courte distance des zones inondées, mais là aussi la situation était délicate. Néanmoins, la ville ne s'est pas retrouvée entièrement sous les eauxgrâce à ce qu'on appelle Nouveau Donau (Nouveau Danube), un canal, et de Île du Donauune île artificielle, construite entre les années 70 et 80 et qui joue un rôle clé dans la régulation du débit du Danube

Dans la seconde moitié du XIXe siècle, à Vienne, on voulait réguler le cours du fleuve, en l'endiguant dans un nouveau canal de 280 mètres de large grâce à un projet signé par la même entreprise qui avait construit le canal de Suez peu de temps auparavant. C'était une amélioration, mais ce n'était pas suffisant et Vienne continua à subir de fortes inondations en 1897, 1899 et 1954.

Après cette dernière, en 1954, les autorités de la ville relevèrent et renforcèrent les digues existantes, élargirent le canal du Danube et construisirent d'autres canaux pour contrôler les inondations.

La partie la plus importante fut la longue construction d'un grand canal, précisément le Nouveau Donau (Nouveau Danube), et de cette grande île artificielle faite avec moi débris des fouilles du canal qui s'y trouve Île du Donau21 kilomètres de long et entre 70 et 210 mètres de large.

Le Washington Post l’a qualifié de «exemple visionnaire de la manière de gérer les inondations urbaines», de telle sorte qu'en soulevant les portes du Nouveau Donau (qui dispose de trois ouvrages de captage qui restent normalement fermés) une partie des eaux de crue est canalisée, permettant à l'excès d'eau de la rivière, aux débris et aux branches d'arbres d'entrer.

Le Donauinsel est essentiellement une structure de protection qui longe la Neue Donau et est aujourd'hui également devenu un magnifique parc urbain, doté de sentiers, de pistes cyclables et de plages. Dans les décennies qui ont suivi leur construction, le Donauinsel et la Neue Donau ont permis le développement urbain des quartiers de la ville situés sur la rive gauche du Danube et ont permis à la ville de faire face à plusieurs inondations majeures sans conséquences négatives majeures.

Et si ce n’était pas une bonne pratique ?