Ex Ilva, le décret n'éteint pas la protestation : 48 heures de grève mettent en danger l'approvisionnement en carburant du Sud
La mesure de 187 millions vise à préchauffer les hauts fourneaux et à protéger les industries associées, mais les cols bleus confirment le blocus des usines et de la logistique dans les Pouilles et le Nord.
Le gouvernement italien a lancé une mesure de 187 millions d'euros pour faire face à l'urgence de l'ancien groupe sidérurgique Ilva, en mettant l'accent sur le maintien des usines en mode préchauffage et sur les incitations à l'emploi. La réponse des costumes bleus ne s’est cependant pas fait attendre. Les syndicats nationaux Fim, Fiom et Uilm ont proclamé quarante-huit heures supplémentaires de grève dans toutes les usines italiennes, jugeant les mesures insuffisantes pour garantir des perspectives concrètes pour l'avenir industriel et d'emploi de la chaîne d'approvisionnement.
Le Conseil des ministres a structuré l'intervention selon trois axes principaux : la sauvegarde des niveaux d'emploi, la protection physique des aciéries et la relance des investissements productifs. Comme l'a précisé la ministre du Travail Marina Calderone, le système réglementaire et économique « exercera ses effets au cours de l'année 2027 et dans les années à venir ». Au centre de la stratégie se trouve la décision de maintenir les hauts fourneaux dans une phase de préchauffage sans production directe, une mesure technique destinée à stériliser le risque d'un arrêt définitif. Cette option sert à geler le scénario en attendant l'arrêt de la Cour de cassation, prévu le 20 octobre, sur les pourvois relatifs à l'arrêt de la Cour d'appel de Milan.
Le texte législatif introduit également une voie préférentielle pour les contrats de développement, obligeant les nouvelles entités industrielles à l'embauche prioritaire du personnel de l'Acciaierie d'Italia et d'Ilva en Administration Extraordinaire, accompagnée d'un allègement des cotisations de sécurité sociale pour les employeurs. Sur le plan des ressources territoriales, le paquet comprend une dernière tranche de prêt de 40,5 millions d'euros pour l'entreprise, un million d'euros par an alloué à la technopole de Tarente et la création du district industriel Brindisi-Tarante pour accélérer la transition vers des technologies zéro émission grâce à des procédures administratives simplifiées.
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Les conséquences sur la chaîne d'approvisionnement énergétique des Pouilles
Malgré la couverture financière, la mobilisation des travailleurs ne montre aucun signe de ralentissement. À Tarente, la garnison permanente et les barrages routiers installés le long des routes nationales 7 et 106 ont paralysé la circulation des marchandises, s'étendant jusqu'à l'entrée de la raffinerie Eni voisine et bloquant le transit des pétroliers. La persistance de ce blocage logistique empêche l'approvisionnement en gaz techniques et réactifs chimiques indispensables au cycle de raffinage, obligeant l'entreprise à évaluer un arrêt programmé des usines.
L'impact sur le territoire s'est rapidement traduit par une réaction en chaîne affectant les services primaires. Plusieurs stations-service de la région sont restées à sec, les transports publics urbains connaissent de graves ralentissements en raison de la pénurie de diesel et les autorités surveillent attentivement les problèmes critiques des aéroports de Bari et de Brindisi, où l'on signale des difficultés de ravitaillement des avions. Face à ce scénario, les syndicats maintiennent une ligne intransigeante, exigeant des filets sociaux ciblés, la reconnaissance des qualifications des emplois pénibles et des formules de soutien aux retraites pour les travailleurs âgés. Le conflit se déplacera dans les prochaines heures à Bari, où est prévu un sommet institutionnel avec le président de la région des Pouilles, Antonio Decaro.
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Le conflit dans les usines du Nord
Le front de crise s'étend bien au-delà du pôle des Pouilles et concerne directement les usines du nord de l'Italie. A Gênes, les travailleurs ont manifesté devant la Préfecture à l'occasion de la rencontre avec le ministre de l'Intérieur Matteo Piantedosi. La demande formulée par les travailleurs génois concerne l'achat sur le marché international de bobines chaudes, de rouleaux d'acier semi-fini nécessaires pour alimenter les lignes de production des usines de Gênes, Novi Ligure et Racconigi. L'objectif immédiat est d'éviter le début des licenciements de 985 salariés à partir de la mi-novembre.
Face à l'hypothèse d'une fragmentation des négociations territoriales qui distingue la situation des sites du nord de celle de Tarente, les organisations syndicales ont réitéré une position de cohésion géographique et contractuelle rigoureuse. La ligne officielle établit que toute la chaîne de production doit rester unie, en rejetant toute distinction entre les travailleurs et en subordonnant toute solution à la stabilité globale du groupe sidérurgique.
