La loi de la relance de l'ancienne ILVA est approuvée, mais le maire de Taranto s'oppose à l'accord: « Nous ne voulons plus être une zone de sacrifice »

Jusqu'à hier, nous aurions travaillé à la fin de l'accord de programme sur le plan de dacarbonisation de l'ancienne ILVA destinée à la vente. Mais il n'y a aucun consentement du maire de Taranta. Pendant ce temps, la Chambre des députés a approuvé la fiducie sur le décret de la loi

L'accord serait là, mais il ne l'aime pas. Si, d'une part, la chambre donne le feu vert au décret ex-ILVA, qui alloue des fonds et trace le chemin réglementaire pour la vente de la politique de l'acier et, toujours approuvé par le Sénat, devient la loi -, d'autre part, le maire de Taranto, Piero Bitetti, ne révèle pas sa résignation et va à Rome pour déclarer l'accord de programme car il ne satisfait pas aux besoins de la ville.

Il a ainsi demandé une mise à jour de la réunion pour évaluer d'autres propositions, faisant remarquer que Taranto n'acceptera plus les choix imposés par le haut qui en font une « zone de sacrifice ».

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L'accord de programme proposé par le gouvernement prévoit la construction de trois fours électriques pour remplacer progressivement le charbon Altiforni. Mais la municipalité de Taranto propose également la construction d'une plante DRI (Fon réduit direct) et un pour la capture et le stockage de Co₂. Le ministre Urso a indiqué que le projet DRI sera abordé dans une phase ultérieure.

Que se passe-t-il

L'ancienne ILVA est aujourd'hui contrôlée par Acciaierie d'Italia, une entreprise participé par l'État chez Invitalia en administration extraordinaire. Ce sont les plus grands travailleurs en acier d'Europe, mais pour que les différentes institutions nationales et locales soient vendues, elles doivent approuver le plan qui, selon le ministère, devrait réduire l'impact environnemental de l'usine, par l'installation de fours électriques et de systèmes pré-laborant (un type de fer).

Par conséquent, la Chambre des députés a approuvé la fiducie sur la loi sur le décret qui prévoit des mesures urgentes pour la relance de l'ancienne ILVA, y compris le financement de l'État jusqu'à 200 millions d'euros pour des interventions sur les plantes et pour garantir sa sécurité, mais il n'y a actuellement aucune signature de l'accord par les institutions locales, car il n'y a pas de consentement unanime entre les parties impliquées.

La prochaine réunion pour discuter davantage de la question pourrait avoir lieu le 12 août.

Résumé? Alors que le gouvernement essaie d'avancer avec un plan (vacillant) de déduction de l'ancienne ILVA, les institutions locales, représentées par le maire Bitetti, demandent des changements substantiels à l'accord pour s'assurer que les besoins environnementaux et d'emploi de la ville sont adéquatement pris en compte.

Le plan pour l'avenir de l'ancienne ILVA de Taranto est un cri d'alarme et ne peut manquer de soulever de fortes préoccupations à la santé des citoyens, en particulier en raison des violations des réglementations européennes sur la pollution. Malgré les engagements officiels à réduire l'impact environnemental grâce à des technologies plus propres, la situation de santé est alarmante: la pollution causée par l'acier qui a des effets dévastateurs, en particulier dans le district de Tamburi, où des dommages importants à la santé ont été déterminés, notamment des tumeurs pulmonaires, des maladies respiratoires et cardiaques.

Au fil des ans, les études épidémiologiques ont confirmé une exposition grave aux métaux lourds et à la dioxine, avec une rétroaction chez les enfants et les femmes, comme dans le cas du lait maternel contaminé. Malgré les preuves scientifiques, les mesures proposées pour atténuer la pollution restent insuffisantes et l'autorisation de poursuivre la production ne prend pas en compte les directives européennes les plus récentes sur la qualité de l'air, se limitant aux réglementations obsolètes de 2010. En outre, le plan de décarbonisation, bien que existant, n'impose pas de mesures concrets pour réduire l'utilisation du charbon avant 2037, aggravant davantage l'image.

En outre, le manque de transparence et la mauvaise participation du public à l'approbation des autorisations, ainsi que les omissions dans les procédures de contrôle, soulèvent d'autres préoccupations. Nous savons maintenant bien que le gouvernement n'a pas respecté les réglementations européennes concernant l'évaluation de l'impact sur la santé, laissant le gestionnaire du système la responsabilité de rédiger des études de santé qui peuvent ne pas être impartiales.

Un scénario atroce, qui met en évidence un risque de santé persistant et négligé. Au détriment, il va sans dire des citoyens.

Sources: Piero Bitetti / Chamber of Deputies

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